穿越羅布泊難度很大嗎

　　羅布泊穿越難度的簡單，只是相對于后面三個高難度的無人區來說，如果與國內其他越野穿越線路相比，仍然是王者級別的。千萬不要拿獨庫公路、丙察察、川藏線、新藏線這些成熟的旅游線路來和無人區穿越線路作對比，我們平常所說的大部分旅游線路最關鍵的一點是有路或者路基的，而無人區穿越是沒有任何人類活動痕跡的，換言之：公路、車轍、加油站、醫院、酒店、超市，這些你在平常旅行里司空見慣的東西，在無人區里通通沒有，只能通過衛星軌跡與向導領隊的經驗來穿越無人區，穿越期間手機是沒有信號的，與外界的聯系只能借助于衛星電話。羅布泊穿越的難度相對于一般我們常見的越野線路還是很大，單人單車穿越成功概率極低。

　　那如何快速分辨羅布泊周邊旅游與羅布泊無人區核心穿越呢?

　　1.看節點。我們把羅布泊線路分為兩種，一種是無人區核心穿越，另外一種是在羅布泊外圍涮一下，蘸個火鍋的常規旅游線路。羅布泊現在雖然是無人區，但是還是有一些旅行典故和遺跡存在的，羅布泊核心穿越的幾個重要節點：八一泉、湖底、彭加木失蹤紀念地、感恩碑、羅布泊大峽谷、余純順墓地、樓蘭古城等，這些節點辨識度很高，基本可以一眼看出。如果某人的羅布泊穿越行程里的照片只是若干沒有參考意義的沙漠、戈壁，沒有上述任何一個節點，那必然走的不是羅布泊無人區穿越線路;

　　2.看旅行時間。羅布泊無人區穿越一般線路行程在1500-1800公里左右，而且要經過上述重要節點，一般最少需要4-5天時間。如果1-2天的旅行時間，則大概率為在羅布泊無人區周邊發了個朋友圈;2R2R

　　3.看手機信號。羅布泊是無人區，全程沒有手機信號，只能靠衛星電話與外界聯系，衛星電話只能接打電話，不能上網發朋友圈，如果你的朋友去穿越羅布泊了，還天天晚上在朋友圈里分享旅行心得體會，不用懷疑肯定是假穿越無疑;

　　4.看裝備。再不濟，羅布泊也是個無人區，也需要對無人區有起碼的尊重，開著QQ、奧拓、五菱肯定是不可能成功穿越的。羅布泊穿越對車輛的最低要求是硬派越野車，使用越野輪胎，對于開著城市越野車、轎車的朋友穿越羅布泊無人區的故事，他就那么一說，你就那么一聽，過去就得了;而且目前無后援團隊情況下，穿越羅布泊有且只能有越野車穿越一種方式可以選擇，對于那些說自己徒步、推自行車、騎摩托成功穿越羅布泊的人，大家可以直接忽略!羅布泊里幾乎沒有水源，以上三種方式物資給養攜帶問題不可能實現，而且羅布泊里地形多為沙漠戈壁，上述三種方式都不可能實現快速通過;

　　5.看后勤團隊。如果不是黑穿或者私人組織的穿越，一般都會有專門的后勤保障團隊，團隊會提供車輛燃油、帳篷、防潮墊、炊具、餐具、桌椅板凳、衛星電話、飲用水、食品飲料等全套物資來保障在羅布泊無人區內5-6天的生活開銷，會根據隊伍的大小，安排2-3輛皮卡車專門來拉后勤物資，向導領隊和后勤工作人員穿越經驗豐富，服務也會很到位。如果你看某位朋友隨意開車到了新疆，然后一時興起進了無人區，然后過了幾天又成功出來了，他八成是在哪陷車或者沒信號失聯了幾天，而不是去穿越無人區了;

　　6.看有無提前審批報備。從2017年開始，中國四大無人區已經下發通知嚴禁以個人目的穿越、進入無人區，近幾年執法力度也不斷加強，沒有提前報備的無人區穿越大概率會被相關管理部門攔截、勸返、罰款、拘留，而有報備的無人區穿越會提前確定好既定旅行穿越線路，不會無序亂走。雖然羅布泊無人區穿越是中國四個無人區里穿越難度最低的，但是對于國內其它越野線路來說，依舊是高難度的存在，希望大家不要被某些不專業的輿論或者自媒體帶偏，產生輕敵思想，毫無準備的就去深度核心穿越無人區，之前發生的相關教訓已經足夠慘痛，我們沒有必要再去以身嘗試了，出發前一定要做足相關準備工作，選擇好專業靠譜有口碑的后勤保障團隊，讓羅布泊無人區穿越成為你今后的美好回憶!

　　我們也時不時會見有人說自己穿越了可可西里、羌塘無人區，但是第一穿越時間不對，第二看裝備看車輛也不像。仔細一問他們其實只是開著自己的車走了個青藏線109國道青藏線和219國道新藏線，但是由于這兩條國道經過了可可西里和羌塘的邊緣，他們就有意無意的說成了穿越可可西里/羌塘無人區。